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#数据处事找盖世 ，请加微信gasgoo8866磋磨 ]article_adlist-->凭据盖世汽车计算院数据，2026年1-2月，中国乘用车出口各人各大区域呈现区域形势显然、头部领跑、增速分化、新能源运行的整身局面。欧洲商场奇瑞强势登顶，上汽乘用车、比亚迪紧随自后；东南亚由祯祥汽车领跑，巨额品牌高速增长，仅个别车企出现下滑；北好意思商场分化显然，少数车企平定上行，巨额品牌濒临调遣压力。
中南好意思商场全线高增，比亚迪、祯祥凭借超高增速领跑，成为中国车企外洋增长中枢引擎；中东商场袼褙恒强，奇瑞稳居榜首，同期部分车企濒临调遣压力。举座来看，中国汽车品牌外洋商场浸透率捏续普及，区域竞争已转向居品适配、土产货化运营与合规才气的轮廓比拼，各商场发展步入各异化深耕的瑕疵阶段。
中国乘用车出口「欧洲」车企TOP10
NO.1 奇瑞汽车。2026年1-2月，向欧洲出口68,677辆，累计同比加多215.2%。
NO.2 上汽乘用车。2026年1-2月，向欧洲出口58,077辆，累计同比加多10.8%。
NO.3 比亚迪汽车。2026年1-2月，向欧洲出口40,930辆，累计同比加多11.9%。
NO.4 特斯拉汽车。2026年1-2月，向欧洲出口29,087辆，累计同比加多31.1%。
NO.5 祯祥汽车。2026年1-2月，向欧洲出口17,362辆，累计同比加多51.9%。
NO.6 零跑汽车。2026年1-2月，向欧洲出口14,280辆，累计同比加多391.6%。
NO.7 易捷特。2026年1-2月，向欧洲出口7,716辆，累计同比加多71.0%。
NO.8 祯祥沃尔沃。2026年1-2月，向欧洲出口7,241辆，累计同比加多499.9%。
NO.9 上汽通用五菱。2026年1-2月，向欧洲出口6,347辆，累计同比加多6581.1%。
NO.10 光束汽车。2026年1-2月，向欧洲出口6,095辆，累计同比加多27.5%。
2026年1-2月，欧洲商场呈现头部领跑、中部追逐、尾部爆发的形势。奇瑞汽车、上汽乘用车、比亚迪汽车构成第一梯队，永诀以68,677辆、58,077辆、40,930辆的出口获利占据前三，其中奇瑞汽车以215.2%的超高同比增幅登顶，展现出其居品在欧洲商场的执意竞争力与渠谈彭胀收效；上汽乘用车、比亚迪汽车则永诀以10.8%、11.9%的增速保捏平定增长，捏续牢固商场份额。
中部梯队方面，特斯拉、祯祥汽车、零跑汽车的出口量永诀为29087辆、17362辆、14280辆，其中零跑汽车施展尤为亮眼，以391.6%的超高增速踏进第六位，特斯拉和祯祥汽车也永诀绝交31.1%和51.9%的平定增长，成为欧洲商场的穷苦参与者。
尾部梯队的易捷特、祯祥沃尔沃、上汽通用五菱、光束汽车出口量均在8000辆以下，虽举座范畴较小，但增长后劲强大，其中上汽通用五菱以6581.1%的高增长成为TOP10中增速最高的车企，祯祥沃尔沃和零跑汽车永诀以499.9%、391.6%的增速紧随自后，三者均绝交爆发式增长，反应出这些品牌在欧洲商场的拓展已进入快车谈，而易捷特和光束汽车也永诀以71.0%和27.5%的增速保捏稳步普及。
举座来看，中国汽车品牌在欧洲商场的浸透率捏续普及，巨额车企绝交同比增长，头部品牌强势领跑、新锐势力快速解围的形势，共同股东对欧出口范畴大幅增长。未来，跟着欧洲商场对新能源车型需求的捏续开释，居品竞争力、土产货化运营才气与合规适配才气，将成为车企在欧洲商场站稳脚跟的瑕疵要素。
]article_adlist-->中国乘用车出口「东南亚」车企TOP10
NO.1 祯祥汽车。2026年1-2月，向东南亚出口23,882辆，累计同比加多136.9%。
NO.2 比亚迪汽车。2026年1-2月，向东南亚出口13,279辆，累计同比减少23.8%。
NO.3 奇瑞汽车。2026年1-2月，向东南亚出口13,143辆，累计同比加多48.9%。
NO.4 长安汽车。2026年1-2月，向东南亚出口4,354辆，累计同比加多35.7%。
NO.5 江铃汽车。2026年1-2月，向东南亚出口4,325辆，累计同比加多107.8%。
NO.6 零跑汽车。2026年1-2月，向东南亚出口4,151辆，累计同比加多437.0%。
NO.7 长城汽车。2026年1-2月，向东南亚出口3,382辆，累计同比加多114.2%。
NO.8 上汽通用五菱。2026年1-2月，向东南亚出口3,291辆，累计同比加多155.5%。
NO.9 特斯拉汽车。2026年1-2月，向东南亚出口3,232辆，累计同比加多83.6%。
NO.10 江苏悦达起亚。2026年1-2月，向东南亚出口1,666辆，累计同比减少75.6%。
2026年1-2月，东南亚商场呈现“头部阵营形势重塑、巨额增长”的态势。头部阵营中，祯祥汽车以23,882辆的出口量、136.9%的同比增幅强势登顶，凭借对东南亚商场的精确布局与居品适配，绝交销量与增速的双重冲破；比亚迪汽车则以13,279辆的出口量位居次席，但出现23.8%的同比下滑，短期施展承压；奇瑞汽车以13,143辆的获利位列第三，48.9%的同比增速展现出其居品在当地商场的竞争力。
与此同期，巨额车企绝交高速增长：零跑汽车以437.0%的同比增幅领跑增速榜，江铃汽车、长城汽车、上汽通用五菱也永诀绝交107.8%、114.2%、155.5%的翻倍式增长，长安汽车、特斯拉也以35.7%、83.6%的增幅绝交稳步彭胀，彰显出商场活力。值得暖热的是，江苏悦达起亚则出现75.6%的大幅下滑，或受商场竞争加重、居品周期调遣等身分影响。
举座来看，中国品牌在东南亚商场的浸透率捏续普及，巨额车企通过精确的居品策略与渠谈布局绝交高速增长。未来，跟着东南亚汽车商场的快速发展，居品适配才气、土产货化运营与商场竞争搪塞才气，将成为车企决胜东南亚商场的瑕疵。
]article_adlist-->中国乘用车出口「北好意思」车企TOP10
NO.1 上汽通用五菱。2026年1-2月，向北好意思出口22,838辆，累计同比加多23.6%。
NO.2 上汽通用。2026年1-2月，向北好意思出口9,930辆，累计同比加多77.8%。
NO.3 长安福特。2026年1-2月，向北好意思出口6,864辆，累计同比加多25.3%。
NO.4 祯祥汽车。2026年1-2月，向北好意思出口2,638辆，配资炒股平台累计同比减少18.1%。
NO.5 江铃汽车。2026年1-2月，向北好意思出口1,782辆，累计同比减少36.8%。
NO.6 开瑞汽车。2026年1-2月，向北好意思出口756辆。
NO.7 江苏悦达起亚。2026年1-2月，向北好意思出口739辆，累计同比减少84.6%。
NO.8 广汽传祺。2026年1-2月，向北好意思出口702辆，累计同比减少84.0%。
NO.9 奇瑞汽车。2026年1-2月，向北好意思出口697辆，累计同比减少79.1%。
NO.10 东风乘用车。2026年1-2月，向北好意思出口355辆。
2026年1-2月，北好意思商场呈现“部分车企平定增长、巨额车企濒临调遣压力”的特征。上汽通用五菱以22,838辆的出口量、23.6%的同比增幅稳居榜首，展现出其居品在北好意思商场的竞争力；上汽通用以9,930辆的出口量和77.8%的同比增速位居次席，彰显出执意的商场彭胀动能；长安福特也以6,864辆的出口量、25.3%的同比增幅位居第三，绝交平定增长，成为商场中的踏实力量。
与此同期，巨额车企的出口施展濒临显然调遣压力：祯祥汽车、江铃汽车永诀同比下滑18.1%、36.8%，江苏悦达起亚、广汽传祺、奇瑞汽车的降幅更为显耀，永诀达到84.6%、84.0%、79.1%。此番下滑主要受墨西哥2026年关税上调影响。
举座而言，中国车企出口北好意思仍处于“平定增长与调遣适配并存”的阶段，部分车企凭借纯熟的居品布局与渠谈上风绝交稳步增长，而巨额车企仍需在政策合规、居品适配与商场运营上捏续发力。未来，跟着北好意思商场竞争的加重，车企的合规运营才气、土产货化适配才气与商场风险搪塞才气，将成为重塑北好意思出口形势的中枢效能点。
]article_adlist-->中国乘用车出口「中南好意思」车企TOP10
NO.1 比亚迪汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口60,095辆，累计同比加多478.5%。
NO.2 奇瑞汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口26,858辆，累计同比加多59.8%。
NO.3 祯祥汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口21,552辆，累计同比加多614.1%。
NO.4 长城汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口12,780辆，累计同比加多6.2%。
NO.5 江铃汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口9,960辆，累计同比加多116.1%。
NO.6 江苏悦达起亚。2026年1-2月，向中南好意思出口8,735辆，累计同比加多70.2%。
NO.7 特斯拉汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口8,584辆，累计同比加多3801.8%。
NO.8 长安汽车。2026年1-2月，向中南好意思出口6,709辆，累计同比加多272.1%。
NO.9 上汽通用五菱。2026年1-2月，向中南好意思出口6,525辆，累计同比加多168.0%。
NO.10 东风小康。2026年1-2月，向中南好意思出口6,248辆，累计同比加多58.9%。
2026年1-2月，中南好意思商场呈现“高速增长、头部阵营领跑”的形势。在头部梯队中，比亚迪以60,095辆的出口量、478.5%的同比增幅强势登顶，展现出其新能源居品在中南好意思商场的执意竞争力。
奇瑞汽车以26,858辆的出口量、59.8%的同比增速位居次席，凭借居品对当地消耗需求的精确适配，捏续牢固商场份额；祯祥汽车则以21,552辆的获利位列第三，614.1%的同比增幅彰显出其商场彭胀的执意动能；长城汽车以 12,780辆出口量排行第四，绝交6.2%的慈祥增长，出口范畴虽稳居前哨，但增长节拍相对缓慢。
多家车企绝交高速增长，成为拉动区域出口上行的穷苦力量：特斯拉汽车以3801.8%的同比增幅领跑增速榜，江铃汽车、长安汽车、上汽通用五菱也永诀绝交116.1%、272.1%、168.0%的高速增长，江苏悦达起亚、东风小康也以70.2%、58.9%的增幅绝交稳步彭胀，举座商场活力全王人。
举座来看，中南好意思商场已成为中国车企高速增长的穷苦阵脚，新能源车型的商场浸透与居品的精确适配，成为巨额车企绝交高增的中枢驱能源。未来，跟着中南好意思汽车商场的捏续发展，车企在居品各异化、土产货化运营与渠谈布局上的进入，将成为牢固市局面位、绝交永恒增长的瑕疵。
]article_adlist-->中国乘用车出口「中东」车企TOP10
NO.1 奇瑞汽车。2026年1-2月，向中东出口47,023辆，累计同比加多71.3%。
NO.2 比亚迪汽车。2026年1-2月，向中东出口27,426辆，累计同比加多111.6%。
NO.3 上汽乘用车。2026年1-2月，向中东出口14,849辆，累计同比加多50.0%。
启远网配资NO.4 祯祥汽车。2026年1-2月，向中东出口11,207辆，累计同比减少43.8%。
NO.5 江苏悦达起亚。2026年1-2月，向中东出口10,676辆，累计同比减少21.7%。
NO.6 长安汽车。2026年1-2月，向中东出口10,174辆，累计同比加多114.7%。
NO.7 长城汽车。2026年1-2月，向中东出口9,093辆，累计同比加多49.5%。
NO.8 北京当代。2026年1-2月，向中东出口6,978辆，累计同比减少44.7%。
NO.9 东风乘用车。2026年1-2月，向中东出口5,654辆，累计同比加多291.0%。
NO.10 开瑞汽车。2026年1-2月，向中东出口5,430辆，累计同比加多111.9%。
2026年1-2月，中东商场举座呈现“袼褙恒强、增速南北极”的形势。在头部梯队中，奇瑞汽车以47,023辆的出口量、71.3%的同比增幅强势登顶，展现出其在中东商场的深厚根基与捏续增长动能；比亚迪则以27,426辆的出口范畴、111.6%的同比高增速位居次席，凭借新能源车型精确契合当地能源转型趋势与消耗升级需求，绝交了朝上式增长，与榜首的差距捏续收窄；上汽乘用车以14,849辆的获利位列第三，50%的同比增速彰显出其商场彭胀的平定治安。
与此同期，部分车企濒临显然的增长压力：祯祥汽车、江苏悦达起亚、北京当代永诀同比下滑43.8%、21.7%、44.7%或受商场竞争加重、居品适配度不及等身分影响，短期施展承压。与此造成显然反差的是，多家车企展现出执意的增长动能：长安汽车以114.7%的同比增幅绝交高速增长，东风乘用车更所以291.0%的增幅领跑增速榜，长城汽车、开瑞汽车也永诀以49.5%、111.9%的增幅绝交稳步彭胀，成为拉动区域商场增长的穷苦力量。
举座来看，中东已成为中国乘用车出口的穷苦政策商场，新能源车型的商场浸透与居品的精确适配，成为巨额车企绝交高增长的中枢驱能源。未来，跟着中东汽车商场的捏续发展，车企在居品竞争力、土产货化运营与商场竞争搪塞上的进入，将成为决胜中东商场的瑕疵要素。
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